Flight International

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World Airlines 2010 es una recopilación de todas las compañías aéreas (pasajeros o de carga) que existen en todo el mundo, en sus 172 páginas informan de todo lo que hay que saber de cada una de ellas: Nombre completo, dirección postal, página web, teléfono y fax de contacto, los servicios que realiza, los socios que intervienen, una pequeña descripción de su historia, la flota en su totalidad (incluyendo helicópteros) y la base principal.

Este informe aparece todos los años dentro de la revista, pero en 2010 han decidido cambiar de formato y sacarlo aparte, apareció como regalo en la edición en papel del número del 20 de abril, y no ha sido hasta ahora cuando he podido conseguirla en formato digital, que como se puede ver, ahora cuesta nada menos que 35 € (solo edición en papel), algo que sinceramente no vale lo que cuesta, cuando todos esos datos ya lo tienen registrados y actualizados al día a través de otros productos de Flightglobal, como ACAS y ATI, editado por Günter Endres. Pero ante la crisis, siempre se buscan nuevas vías de negocio posibles…

Voy a seguir hablando de revistas, pero en esta ocasión de una nueva de caracter mensual que se ha editado en España desde principios de abril, por lo que actualmente hay dos números (abril y mayo) en los quioscos, se trata de “Aviación & Espacio” creada por la editorial 360 Ediciones S.L, que también colaboran en otras revistas del sector aeronáutico como FAM Historia Militar o FAM Fuerzas Militares del Mundo, publicadas por la editorial Ikonos Press

Lo primero que llama la atención de esta nueva publicación es que en la portada, aparece una dirección web, pero que no tiene ningún tipo de contenido, apareciendo una página por defecto, se nota que han contratado el dominio y el servicio de hospedaje, pero se han preocupado de editar la revista antes de que esté “viva” la página web. Otro oscuro punto como ya sucedió con la ya desaparecida “Aerowings”, es su mala distribución con las capitales españolas, en Madrid no es complicado encontrarla, pero me han comentado algunas personas que en otros lugares ni siquiera han visto el primer número. Mal comienzo para intentar ganar al menos un pedazo del ya complicado mercado de la prensa escrita.

Tampoco han hecho promoción alguna, excepto en el portal dedicado a este tipo de publicaciones como es No Pares De Leer dentro de la sección de aviación, que se especializan en venta a domicilio, por si alguien está interesado en conseguirlos.

Para que los ya conozcan otras revistas como Avión Revue, Aviación Comercial, Aerowings, Flight International, Volare etc, Aviación & Espacio se centra en tres temas bien diferenciados: industria aeronáutica civil, aviación comercial e información aeroespacial, para pillar una idea inicial, de un número que pueda contener menos de 100 páginas, las últimas 30 o 40 están dedicadas exclusivamente al espacio y a la industria española que participa en esos programas (como GMV por ejemplo), dejando el resto para noticias de actualidad, reportajes de compañías aéreas, historia de la aviación comercialm aviones históricos (como el JU-52) etc, en el segundo número incluyen también un poco de aviación militar (pero no será esta su zona de interés).

En los dos primeros números, mucha información de Airbus con las portadas del A350 y el A330-200F, pero sin dejar a un lado a su directo competidor como es Boeing, pero al contrario que si hacía Aerowings, no incluye absolutamente nada de información sobre simulación ni sobre todo el mercado que mueve este mundillo, por lo que su estilo se acerca claramente a Aviación Comercial, pero es la más cara que las otras dos más conocidas (Aviación Comercial 3,25 € -sale cada dos meses-, Avión Revue 3,60 € -mensual-, Aviación & Espacio 3,90 €). Se editarán 11 números al año, ya que en julio-agosto se publicará uno doble para dar descanso al personal en verano.

No tengo muy claro qué futuro le espera, viendo el ya comentado caso de Aerowings, que aguantó el tirón durante unos cuantos meses hasta desaparecer por completo sin dejar ni rastro, lo que sí es cierto es que solo se pueden hacer valer del boca a boca entre los “aerotranstornados”, pero mantener una web sin contenido no ayuda precisamente a darle un valor añadido, solo han pasado dos meses, pero quizás les vendría mejor que saliera de manera bimestral: ahorras costes y puedes obtener un número de mayor calidad. Pero es solo una opinión personal.

Normalmente en estos casos suele salir mucho más rentable el suscribirse por un año completo (35 € por 11 ediciones, es decir, a 3,18 € cada uno, por los 42,90 € si lo compramos de manera personal, diferencia de casi 8 €), pero queda siempre la duda de saber si no nos quedaremos a medias en caso que la editorial decida no continuar en esta aventura, es algo bastante arriesgado, así que habrá que darle tiempo a ver como evoluciona, yo por mi parte seguiré informando y revisando como marcha cada mes.