Adictos a Volar

Llegan cambios para la veterana compañía holandesa KLM. Un nuevo programa de renovación de 32 aviones de larga distancia y 53 de tipo regional, empezando con la llegada del primer Embraer 190, con este modelo brasileño, comienza un programa que durará alrededor de 7 años.

En total, KLM quiere cambiar:

- 5 Boeing 747-400
- 17 Boeing 747-400 combis
- 10 MD-11
- 20 Fokker 100

Ahora Airbus y Boeing entrarán en una feroz guerra por conseguir un jugoso contrato entre Air France-KLM para conseguir al menos 90 aviones, donde se decidirá entre el A350 y el B787, pero habrá que esperar al menos hasta 2010 para saber una decisión que no puede tomarse a la ligera.

Para su división regional (Cityhopper), se plantea reemplazar todos los modelos Fokker (50,70 y 100), pero no será de manera tan inmediata, solo el modelo 100 será sustituido progresivamente según vayan llegando más Embraer 190, un buen negocio para la compañía brasileña que aumenta así su presencia en Europa, a costa de tener que reciclar a todos sus pilotos para que se certifiquen al nuevo modelo.

Otras noticias de interés:

- Más retrasos para el 747-8

- Harriers británicos preparados para su debut en Afghanistan con las bombas Paveway IV

- Informe especial sobre el nuevo sistema de regulación de la normativa de reparaciones aéreas que quieren llevar a cabo en todo el mundo, ¿se pueden salvar más vidas tal y como se hace ahora?

En el próximo número:

- Simulación Militar: La necesidad de reducir los costes del entrenamiento en vivo mientras se minimizan los daños colaterales en la guerra urbana hace que sea necesario invertir en una alta fidelidad, una simulación mucho más realista.